Supercars

Hennessey SRT-10 Viper Venom 1000 Coupe est un monstre de course. Son colossale V8 8.3l voit sa puissance doubler par l'adjonction de deux turbos. Résultat ? 1000ch. Avec ce niveau de puissance, même une cuisinière à gaz finirait à la 1ère place. Et c'est le cas : avec un temps de 2.2 secondes au 0-100 km/h et une vitesse de 338km/h, l'Hennessey est déclarée être un bête de course. Vous pourrez conduire ce monstre pour la petite somme de 205 000 euros.

La ME Four Twelve est vraiment très réussie. Imposante esthétiquement, elle l'est aussi en taille, avec une longueur hors tout de plus de 4,54 m. Véritable porte drapeau de Chrysler, elle ne fait pas les choses à moitié et s'équipe d'un « joyau » de motorisation. En effet, c'est un énorme V12 de 6.0L qui prend place en position centrale arrière. Tout en aluminium, ce bloc s'équipe de...4 turbocompresseurs. Non, il n'y a pas d'erreur de frappe !! La puissance développée est ahurissante, avec 850 ch et 1150 Nm de couple. Pas spécialement lourde, avec ses 1.3 Tonnes, la Chrysler dépasse les 400 km/h et passe de 0 à 100 km/h en moins de 3 s. Pas sûr qu'elle soit la bienvenue sur nos routes. Propulsion, elle utilise une transmission séquentielle à 7 rapports

L'Audi Le Mans Quattro utilise des composants directement dérivés de la compétition, avec une cage en aluminium Audi Space Frame, alors que d'autres éléments de la carrosserie combinent l'alu et les fibres de carbone. Le pare-brise fait appel aux nanotechnologies permettant à la fois d'évacuer l'eau, de résister aux salissures et de réduire le réchauffement par UV. Venons-en à la motorisation, qui reste la pièce maîtresse de cet engin hors normes. En effet, on retrouve le V10 5,0 litres de 610 ch en position longitudinale, qui dispose aussi de 750 Nm du couple maximal entre 1750 à 5800 tr/mn. La transmission de la puissance aux 4 roues se fait par l'intermédiaire d'une boite séquentielle à 6 rapports, qui catapulte la bête à 345 km/h et permet d'atteindre les 100 km/h depuis l'arrêt en seulement 3,7 s ( 0-200 km/h en 10,8 s ). Afin de freiner correctement l'Audi Le Mans, on trouve des disques de freins en céramique, dont le diamètre de 380 millimètres à l'avant et 356 millimètres à l'arrière n'ont rien à envier à une Porsche. Selon ses concepteurs l'Audi Le Mans est capable d'évoluer aussi bien sur circuit, que sur une petite départementale, du fait de sa grande souplesse.Ce n'est pour l'instant qu'un prototype que l'on espère voir en série très prochainement.

la Dodge Viper SRT-10 commercialisée depuis peu en France propose désormais 500 chevaux et un couple de dragster de 712 Nm, ce qui autorise le 0-10 km/h en 3.9 secondes et une vitesse maximale de 309 km/h. De quoi déraciner un arbre ou sortir un camion du fossé. La Dodge Viper SRT-10 n'a cédé à aucune technologie moderne inutile. A part l'ABS et un autobloquant aucune autre aide est disponible.
Sauvage, toujours prête à profiter de la moindre aspérité du bitume pour faire un écart et presque ingérable sous la pluie, la Dodge Viper SRT-10 exige aussi une condition physique au top. Elle procure des sensations uniques et fait frissonner les passants. Pour vivre une telle aventure, il vous en coûtera 110.000 €.

Le W12 de la Bentley Continental GT est évidemment le frère de celui monté sur les Phaeton W12. A ceci près que sur la Continental GT, il n'était pas question de réaliser une GT au passé aussi lourd que son poids total, qui n'ait pas les performances des meilleures GT du segment. Pour mouvoir les 2,3 tonnes de la belle anglaises, les ingénieurs motoristes n'y sont pas allés par quatre chemins en montant deux turbocompreseurs sous le capot. Ainsi, comparé à la Phaeton, le W12 développe ici 560 ch à 6 100 tr/mn et 650 Nm de couple dès 1 900 tr/mn !! Et pour bien comprendre, le résultat du poids et de la puissance respectable (comme on disait autrefois à Crewe...) donne tout de même un rapport poids/puissance de 4,1 ch/litre, un 0/100 km/h en 4.8 secondes et une vitesse maxi de 323 km/h, soit celui d'une supersportive. Son prix reste convenable pour une voiture de luxe: 164 000 euros.